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滴滴失控 如祺出行能否撑起腾讯的网约车梦?
2019-06-27 15:23
网约车市场一直备受外界关注,随着资金的不断涌入,竞争也愈发激烈。
26日,网约车市场再添一员,广汽与腾讯、广州公交集团等合作方联手推出的“如祺出行”正式宣布上线,成为最新一家进入的互联网叫车服务平台。即日起,将在广州正式推出市场,以粤港澳大湾区为核心逐步向全国推广,计划一年内开拓5个城市,投放近一万辆新能源车型,这无疑是在宣布行业又多出了一个竞争对手,网约车市场或将迎来新一轮的较量。
早前,腾讯便已投资滴滴涉足网约车市场,但是经过滴滴的多轮融资和资本运作之后,腾讯已经不再是滴滴的前两大股东。而此次推出的如祺出行,腾讯持有股份25%,广汽集团持股35%,另广州公交集团也占有10%的股份,腾讯成为第二大股东。
这不禁让人想起滴滴也曾是腾讯大力砸钱支持的出行公司,如今腾讯另起炉灶,能否打造出比滴滴更强的网约车公司呢?
腾讯为何要投资打造如祺出行?
近年来,腾讯不管是在新零售还是其他版块都有重资加持。在出行事业上,曾经砸钱扶持的滴滴已经脱离了腾讯的掌控。滴滴作为如今网约车市场的老大,虽然没有倒向阿里阵营,但也没有偏向于帮自己夺下市场的腾讯,这或许也是腾讯如今自己入局做网约车的一个原因。
加之,传统车企看到产业互联网的机遇也希望向直接服务用户转型。而在这个转型过程中,腾讯也渴望成为出行服务企业的Tier1(一级供应商)。
因此,在港股研究社(ganggushe)看来,想要未来在出行板块拥有足够的话语权,腾讯投资10亿自己做网约车这种战略打法也是最直接、最靠谱的。
纵观如今网约车市场,依旧处于百花齐放时节,竞争也是非常激烈,行业内的未来市场依然有着巨大的空间。
据易观千帆之前发布的《2017中国互联网出行市场年度分析》显示,2020年我国移动互联网专车市场交易规模可达3000亿人民币。千亿元的网约车市场规模并未停滞不前,而是处于高速发展的新阶段,巨大的市场缺口、等待挖掘的市场利润大蛋糕,将会吸引众多新竞争者的入局。
而根据另一组德勤的数据显示,2018年网约车的交易额在2678亿元左右。随着网约车行业管理越来越规范,预计到2022年国内网约车市场交易额有望突破5000亿元。携程国内专车事业部CEO李乔也表示,网约车市场规模庞大,行业前景难以限量。
面对这样一块大蛋糕,腾讯怎会放过如此大好红利呢!
腾讯现在跻身网约车赛道将面临
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